1. 云南省普洱市公共资源交易信息网
中国普洱茶交易网是中国网库云南电商谷旗下的单品电子商务网站之一，为普洱茶行业的原材料及生产加工企业、贸易商、经销商提供最专业、最精准的产品供应求购信息、询报价信息、招商代理信息及展会、行业资讯等众多普洱茶商贸信息，是普洱茶企业进行产品推广、批发分销和大宗采购的最佳B2B电子商务交易平台。中国网库以中国普洱茶交易网为基础，向普洱茶领域内的中小企业提供单品通、行业通会员服务，让每家普洱茶企业都能共享网库99114总平台上普洱茶产业链数据，通过中国普洱茶交易网进行精准地询价和报价，帮助企业获得大量分销批发和大宗采购业务。行业通向企业提供以下服务：
1、具有多种交易模式的询价和报价系统；
2、具有交易功能的多功能电子商务网站；
3、全方位的网络推广。
2. 普洱公共资源交易中心网
在金沙路口那边就有了
3. 云南省普洱市公共资源交易信息网官网
云南普洱市中心国际茶城属于思茅区。普洱国际茶城是由普洱适度行置业有限公司的全资子公司普洱适度茶产业有限公司与普洱城投置业有限公司共同成立的合资公司，是目前普洱市规模最大的专业茶叶交易市场。目前主要经营普洱九县一区一年四季各类茶叶品种，主推“原产地全产业链 做世界的茶生意”经营理念，定位是以普洱茶为主题的商业休闲综合体，未来将会成为以普洱茶为核心的多功能综合服务平台。
4. 云南省普洱市公共资源交易中心
雄达茶城、云南茶叶批发市场、云南普洱茶交易市场为准备复工，正在进行复工人员健康登记，按照中央、省、市、区相关要求，街道将监督市场严格做好防护物资配备和消杀防疫。根据防疫需要，为职工配备口罩、手套、测温仪等防护物品和洗手液、消毒水、酒精等消杀用品。对市场内生产、办公区域进行全面卫生清理和彻底消杀。
恢复营业后，要规范岗位工作秩序，合理安排轮岗排班，采取“小班制”模式，减少单班在岗人数，暂停不必要的会议、聚会等活动，做到人员少流动、不聚集、不串岗。
5. 普洱市招标信息网
中国到老挝目前还没有通火车，中老铁路（也就是我们常说的泛亚铁路）还没有完全建成，预计明年就能从中国乘火车去老挝旅游了，中国有句老话说的好：要想富，先修路。这句话放在老挝也同样适用。所以，老挝的当务之急是发展铁路。
这时候，中老铁路就应运而生了。修建中老铁路，不仅是联通了中国和老挝，从老挝起步，到泰国再到新加坡，建立连接整个东南亚铁路网的泛亚铁路，就不再是问题了！
中老铁路，是中国与老挝之间的铁路，起点是中国云南省玉溪市，途径云南普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨、经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦，最后到达终点老挝的首都万象。
中老铁路2016年12月正式开工，时至今日，中老铁路已经走过了5年的建设历程。其中，中老铁路中国段穿过喀斯特地貌，建设者们经历了很多难以想象的困难的和艰辛……
中老铁路分为中国段和老挝段，两段都由中国承建。中老铁路的设计时速为每小时160公里，相对国内的其它铁路的时速较低，这是因为它的线路地质环境导致，沿路都是山区和丘陵地带，所以在原本的时速200公里的基础上，降到每小时160公里。
中国段为玉磨铁路，北起云南省玉溪，南至中老边境磨憨，全线长约508.53公里。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。设计速度为每小时160公里。
中老铁路玉溪至磨憨段五百多公里，穿越中国地质最复杂的区域，这里，山河交错，悬崖绝壁，喀斯特地貌特征明显。铁路建设者们艰苦奋战，奋斗在一线，他们努力的身影让人动容。
老挝段是磨丁至万象的铁路，线路全长418公里，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，由中方进行承建。老挝段的桥隧比也是非常高的，其中有195公里的隧道，共有76座隧道，并且还有154座大大小小的桥梁，包括比较大型的湄公河大桥，桥隧比高达87%。铁路不是在隧道中，就是飞架在桥上。
气候的难以适应，还有艰苦的自然环境，修建这段铁路对于中国的建设者们来说也是一个不小的挑战。
中老铁路国内段93座隧道已贯通88座，隧道工程已完成99.4%。剩下的也在加紧建设中，为2021年中老铁路全线建成通车奠定了坚实基础。
据悉，中老铁路项目计划将于2021年12月2日完工，那时也是老挝46周年国庆。中老铁路线路全长一千多公里。那时候，中老铁路建成通车后，从中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至，将再一次证明基建狂魔的实力！
6. 普洱市公共资源交易中心官网
所有有市场性茶叶批发的地方都有普洱茶的批发和零售，比较集中的在云南普洱地区，其他地方都是一些大的知名的品牌一级代理商为大了！
