1. 漳州老照片
这个是去年去舟山玩回来的攻略和感想，可以参考下
嵊泗列岛攻略
1、自驾交通
无锡开车3.5小时到沈家湾码头，经过东海大桥，很壮观的跨海大桥，购买车渡票223元（包含司机船票），普通乘客票100元，经过一个半小时到李柱山码头，到达嵊泗列岛。
车渡票最好提前预定，可以让民宿老板帮忙订或自己关注“嵊泗客运总站”预约船票，并可查看轮船信息。
2、住宿推荐
岛上到处都是民宿，档次、规格各不相同，自己可以网上查查，按自己需要来定。推荐几个吧，柚闲雅舍，三不民宿等。
3、景点推荐
由于台风云雀，第一天景点、沙滩都关闭了，只能随便转转，对于不住在海边的人来说，到处都是风景。
车子上船
灵音禅寺前眺望
灵音禅寺
住的浪晴宾馆海景房，在房间窗户拍的照片，在天悦湾旁边，紧挨南长涂沙滩，性价比高，环境不错，酒店非常干净。由于台风，没有其他客人，老板给我们自动升级海景房。
东海色彩艺术村，随便开车遇到的，海边的景色确实不同。
去六井潭路上遇到的一个渔村，照片中的酒店柚闲雅舍，位置很好，民宿风很浓，有兴趣可以自己网上预订。这边风景非常好，有免费沙滩，依山傍海，有灯塔，有石碓，拍了很多照片。
这些都是在刚才说的地方拍得，下面的照片是我们从码头向马屁股岛方向沿海公路上拍的。
这些都是在环海公路上拍得，走走停停，到哪都能玩一会，一天的时间充实而又短暂。
台风第二天就走了，景点开放，我们去了大悲山景区，是山顶观景平台，可以望见嵊泗岛两个收费的主要沙滩，基湖沙滩和南长涂沙滩，20块钱的门票我都嫌贵，真贵！
第三天，凌晨3点45分，起床准备去六井潭看日出，老大磨蹭化妆浪费了30分钟，到地方买了门票50元，走到观景平台，不到5点，正好开始日出，下面是日出的照片。
太阳升起的速度很快，几秒钟的功夫，很感谢老天安排，台风走了，还给我们看到了日出。
风景很美，可惜只是手机拍的，这次旅行后，拍照水平得到了极大的肯定，以后要攒钱买相机了。
忍不住多发几张
最后发几张在沙滩的照片，晚上在南长涂沙滩，听着海浪声，沿着浪花散步，内心渐渐地平静下来，海浪的节奏仿佛是地球的呼吸，有股静谧的力量，让内心感到充实，11年的老友们，在细软的沙滩上留下了自己的脚印，见证着10年后，我们青春散去，三十而立时各自的烦恼与喜悦，不用矫情，不用憋在心里难受，死狗死孢子死皮赖脸着，曾经的青春年少，懵懂之情，成了我们感情的基石。彼此间成长经历的交流，又让我们重新认识，开启了生活新的一页。
但时间总归短暂，6号晚上送两位离开无锡，真得很不舍，一个人回到空荡荡的房间，突然失落了很多，回想这么多年断断续续的聚会，一起翻翻老照片，总会被现实的无奈打断，但有了这些老朋友，我们才能互相鼓励，更加努力的去寻找各自的幸福，幸福很大，寻找很难，面对自己，不再躲避，面朝大海，春暖花开！
最后补充几点，还有和尚套景点没去，在六井潭南边，都是海边的悬崖峭壁，景色都很壮观。还有东海渔村，免费小沙滩，出海捕鱼，可以体验。最近比较火的无人村，花鸟岛都要坐船到其他岛上，由于台风耽误了一天，没有来得及去玩。喜欢旅游的朋友们，带好漂亮衣服，涂好防晒霜，尽情的去拍拍拍吧！
2. 漳州的照片
漳州实验中学宿舍4人一间，而且条件很不错，空调也有，配备还蛮好的，就是不能在宿舍用电
3. 漳州80年代市区老照片
四十年前，我们村里的一个傻子去闽西北做民工。傻子长得牛高马大，在家备受慈母呵护，出外却一无所长，普通话听不懂，连出工吃饭都要人“特别关照”才行，且干不了什么活，民工队嫌烦，还怕他什么时候走丢了，遂很快就把它遣送回村。傻子是村里的活宝，这一趟出远门回来，人们都逗他旅途观感，他仅冒出一句颇为“经典”的话：“福州大桥头红旗飘飘，（每）三步一张！”
这是一个傻子对省城的唯一印象。更多不傻的莆田人中也流传着这样的民谣：“福州大桥头，欲倒还未倒，再造无呵好（没那么好）！”“福州大桥头，入，无声无息；出，哗啦哗啦！”后者不知说得是桥下的流水，还是桥畔的居民。反正不少福州人与莆田人，相互之间成见很深。
如此令莆田人和更多闽南人牵挂的福州“大桥头”竟然在１９９６年拆除重建成钢筋混凝土结构的现代化大桥，怎能不令祖祖辈辈在桥南桥北居住的老居民和有识之士们痛心疾首呢！
人啊，在充分享受今天生活的方便快捷的同时，还需要知道自己的昨天，还需要有个念想，这就是历史和文化的意义。历史与文化，这可是人在动物界唯一享有的特权啊！
谁敢站在福州城的大街上，高声宣布这座城市没有历史和文化呢？
回答是不言而喻的！即使是财大气粗的泉州人，也没有这个胆量和气魄。
旧桥拆了，建成新桥——古桥风貌荡然无存——文人们这样感叹道；有没有可能把新桥拆了，再恢复原貌重建呢？不可能！即使是如今“不差钱”，即使是文人当了市长也不可能（事实早就印证了这一点）。那么，我们只能从老照片中，去缅怀和领略古代石桥中保存的先人伟业和历史文化的微弱信息吧！
这是谢其铨先生为四幅摄于１９３０年代照片所作的说明：
万寿桥，又名南台桥，是连接台江、仓山两区的纽带。解放福州时，解放军由此进城，解放了福州市区，故更名解放大桥。
解放大桥，旧为浮桥，元大德七年（１３０３年）王法 奉旨募造石桥。元至治二年（１３２２年）完成，前后历时二十余年。石桥全长５６０米，原来石墩石梁基础为乱石堆筑，桥下砌有水道二十九孔，后修缮时增至三十二孔。桥上有石栏，刻有“万寿桥”三字，桥栏石柱上雕刻有姿态各异的小狮子。桥两端建造石阶、亭子。万寿桥建成后，南端相继兴建了一座九孔木石混合结构桥梁，石梁五孔，木梁四孔，名为江南桥（民间称为仓前桥）。清乾隆十六年（１７５１年），江南桥被大水冲毁，何际述兄弟捐资募工重新修建石桥。
万寿桥自明天顺至清道光的３７０年间，历经五次大修建，其中明万历十六年（１５８８年）又重砌石栏。抗日战争时期，万寿桥数遭日机轰炸，有一孔被毁后复建，有一孔桥基受震沉陷，经几次特大洪水冲击，桥墩倾倒，桥现下陷折裂，直至抗战胜利后才得以修复。
１９７０年，福州市政府投资四十五万元进行改建，采取桥上架桥的形式，保持元代石梁桥和民国钢筋水泥桥面，改建后的大桥跨越中洲，把两桥连成一体，全长５５８.１米，桥面宽１１米，桥身抬高至１３.69米（增高４米），保证洪水其水上交通畅通。
万寿桥与江南桥之如此引人瞩目，令人念念不忘，是因为其建在省城，七百年来一直是闽中南人们出入省城的必经之路，若以历史、长度以及单体桥梁的重量来说，是无法与福建四大古石桥相比拟的，甚至连莆田境内的宁海桥、熙宁桥、延寿桥、锦江桥都比不上。
泉州的洛阳桥、晋江的安平桥、福清的龙江桥以及漳州的东东桥一道，并称“福建四大古石桥”，其中，洛阳桥和龙江桥，至今占据着老二的位置；安平桥，则称为“中古时代中国和世界最工的梁式石桥”，而江东桥，则有“中古时代中国及世界最大的石梁桥”的美誉。
相比中国其他地区，福建沿海的四大古石桥之所以在中国乃至世界的古桥梁史上留下厚重的一笔，有一个特殊的原因：它们都建造于江海交汇的人口稠密区——足够大的人流和物流的存在，使得造桥有了经济和人文基础，西海湾的地理和潮汐的存在，既是挑战也提供了机遇，使得建造较大和较长的石桥成为必须和可能——这些滨海的子民们，借助大海的力量和智慧，成就了古代世界造桥史上的辉煌一页。
4. 漳州老照片四仙女
“四仙女”的前世今生
《漳州市志》记载，上个世纪80年代起，漳州市区掀起建设城市雕塑的小热潮。此后，漳州城区的中山公园、新华北路、胜利东西路相继出现富有时代感和地方特色的雕塑，其中包括中国女排塑像、水仙花之神凌波仙子塑像，凌波仙子又俗称为“四仙女”。
1986年2月，四仙女城雕在胜利东路与元光南路交会处喷水池中立起，四位仙子以一个镂空的九龙戏珠大圆球为中心翩翩起舞，为漳州民众送来吉祥和幸福。此后十几年，“四仙女”雕塑慢慢成为城市地标，注入漳州人的心坎里。2003年，由于城市发展及市政道路的改造，四仙女城雕移步高速公路长洲路口，而九龙戏珠大圆球则因为重达十几吨拆不动被毁掉。
作为漳州的文化坐标，“四仙女”城雕承载着漳州市民们的诸多回忆，市民纷纷要求把“四仙女”搬回市区。
2012年，漳州“两会”期间，“四仙女”城雕迁址问题再度被政协委员陈南漳提起。他在《关于“穿墙透绿”的建议》的提案中建议，将九龙公园西北角改造升级，然后把漳州的文化地标四仙女雕塑请回城区，安放在该处。
5. 漳州老照片修复
到当地车管所（驾照管理所）办理换新证即可，需要提交以下资料：
①体检报告；
②驾驶证；
③身份证；
④一寸照片2张；
⑤少量现金（几十元）。